Jätä sähköpostiosoitteesi, jotta voimme ottaa sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.
Sivuston suunnittelu
Rakennusnostinsuunnitelma on kapasiteettiasiakirja ennen kuin se on piirustus
Häkin hyötykuorma, siteen väli ja tehohäviö ratkaisevat, palveleeko nostin ohjelmaa vai seisoo käyttämättömänä kuukauden. Asettelupiirros tallentaa vain jonkun aiemmin tekemät päätökset.
Kolme viikkoa ennen ensimmäistä hissiä 30-kerroksisessa asuinkorttelissa useimmilla kohteilla on pohjamaalaus, pohjapiirros hyväksytty eikä sopimusta siitä, kenellä on eristysavain. Tämä aukko on juuri se, mitä rakennusnostin suunnitelma on olemassa. Se ei ole tilapäisen työpaketin mukana toimitettu muodollisuus, eikä se ole yksittäinen piirros, joka on kiinnitetty työmaan toimiston seinälle.
Lyhyt versio: selvitä hyötykuorma, sidosverkko ja virtalähde ennen kuin kukaan allekirjoittaa aseman logistiikkapiirustuksessa. Näistä kolmesta päätöksestä seuraa kaikki loppuvirtaus, maston aikataulusta laskeutumislavan leveydelle tarkastuspäiviin. Käsittele ne väärin ja korjauskustannukset mitataan viikoissa, ei tunneissa.
Hyötykuorma ensin, mallinumero toiseksi
Nostinsuunnitelman tulee avautua numerolla, jota työmaa voi puolustaa: raskain kuorma, joka on odotettavissa yhden häkkimatkan aikana, ja kuinka monta matkaa huippuvuoro todellisuudessa tarvitsee. Noin 2 × 2000 kg:n kaksoishäkkikone on oletusvaihtoehto korkean rakennuksen töissä, ja se on usein oikea ratkaisu. Mutta luokitus ei ole suunnitelma. Suunnitelma on kirjallinen lausunto siitä, että mikään suunniteltu kuorma ei ylitä sitä, ja tämä lausunto tarvitsee todisteita.
Ajatellaanpa noin 3,2 m:n häkkitasoa, jossa on kaksitoista työntekijää, kukin 80 kg, plus työkalut: noin 1 150 kg, mukavasti rajan sisällä. Vaihda nyt ihmiset 1 800 kg painavaan lattialavaan ja kahdella työntekijällä sen vahvistamiseksi. Kone on edelleen vaatimusten mukainen, mutta oven avaus, lavan lattian kunto ja lavan kiinnitystapa tulevat kaikki osaksi suunnitelmaa. Alumiinimuottipaneelit ja 3 metrin raudoitusniput käyttäytyvät jälleen eri tavalla, ja vain toinen näistä kuormista on aidosti helppo kiinnittää kuljetuksen aikana.
SC200-sarjan rakennusnosturi korkean akselin asennukseen Koottu korinostin korkeaan kerrokseen ja akselikäyttöön, kantavuudella, turva- ja ohjausominaisuuksilla, jotka ovat tärkeitä häkki- ja lavavalintojen kiinnittämisessä. Näytä tuote → Kirjoita latausaikataulu ennen maston aikataulun kirjoittamista. Häkin koko, ovityyppi ja tasovaihtoehdot valitaan sitä vastaan, ja häkin vaihto pohjan valun jälkeen on yksi kalliimmista myöhäisistä muunnelmista, jonka sivusto voi luoda itselleen.
Matkustajahäkki, materiaalihäkki tai molemmat
Tämä päätös muokkaa koko turvallisuuskonseptia, joten se kuuluu enemmän suunnitelmaan kuin käytäväkeskusteluun. Henkilönostin kuljettaa ihmisiä, mikä tarkoittaa, että ylinopeuden säädin, putoamisenestolaite, ovien lukitukset ja ylikuormitussuoja tarkastetaan yhtenä järjestelmänä ja ohjataan kuljettajaluetteloa. Materiaalinosturi on rakennettu kuormalavoille, kärryille ja lohkorakenteille: suurempi alusta, pienempi ajonopeus, ei matkustajaluokitusta.
Näiden kahden sekoittaminen yhdessä koneessa on paikka, jossa suunnitelmat epäonnistuvat hiljaa. Jos saman yksikön odotetaan siirtävän ihmisiä klo 7.00 ja lohkotöitä klo 10.00, suunnitelmassa on oltava selkeä sääntö siitä, kuka saa ajaa, milloin matkustajaluokitus keskeytetään ja kuinka keskeyttämisestä ilmoitetaan portilla. Erityisiä lastiyksiköitä, kuten SCH100-100-sarja, on olemassa juuri siksi, että tämä sääntö pysyy yksinkertaisena, ja kiireisissä asennusvaiheissa erillinen materiaalinostin maksaa usein itsensä takaisin pienentyneenä jonotuksena laskeutumispaikoilla.
SCH100/100 vaihtuvataajuinen rakennusnostin Erillinen 1000 kg:n ei-matkustajarahdinostin matalille kohteille, kauko-ohjauksella, vaaitus- ja turvaominaisuuksilla materiaalihissien erottamiseen matkustajaliikenteestä. Näytä tuote → Perustus, maston osat ja vapaa pää
Jokainen nostinsuunnitelma kohtaa lopulta rakenteen, johon se on sidottu, ja kolme numeroa hallitsee tätä tapaamista: kannatuspaine, jonka pohjarunko asettaa perustukseen, sidoskehysten pystysuuntainen etäisyys ja vapaan pään korkeus yläsiteen yläpuolella. Viemäröinnillä ja pohjan suojauksella on yhtä paljon merkitystä kuin betonin lujuudella, sillä seisovassa vedessä istuva pohja paljastaa itsensä pystysuoraksi ajautumana kauan ennen kuin rakenteellisia ongelmia ilmenee.
Maston aikataulu on yksinkertainen aritmeettinen, kun nämä luvut on vahvistettu: palvellut kerrokset, plus yksi vapaa pää sekä pohjaosa, muutettu maston osiksi. Mikä saaliit sivustot ulos on tie ankkuri menetelmä. Sisäänvaletuilla holkilla, läpivientipulteilla ja kemiallisilla ankkureilla on kullakin erilaiset reunaetäisyysvaatimukset, ja sidontakehys, joka laskeutuu pilarin viereen sen sijaan, pakottaa suunnittelun uudelleen, jota kukaan ei suunnitellut.
Rakennusnostimen mastoosat useissa eri kokoonpanoissa Mastoosat nostimen pystyliikettä varten, saatavana maalattuja, galvanoituja, kompakteja, huollettavia ja kolmiomaisia muotoja projektin masto- ja sidevaatimusten mukaan. Näytä tuote → Vapaa pää on paikka, jossa nostin on vähiten hillitty ja useimmiten suunniteltu uudelleen paikan päällä. Kiinnitä numero paperille ennen kuin masto menee yläsiteen ohi; myöhempi keskustelu toimittajan kanssa on aina kalliimpaa kuin aikaisempi keskustelu. Tilapäisten töiden katsaus, kerrostaloasunto
Käytä koneen omaa dokumentaatiota. Sidevälit, peruskuorma ja vapaan pään rajat tulevat valmistajan tiedoista kyseiselle mallille ja häkkiyhdistelmälle. Kahdessa nostimessa, joilla on identtiset hyötykuormat, voivat kantaa melko erilaisia sidosristikkoja maston geometrian ja laiturin koon muuttuessa, joten naapuripaikka ei ole vertailukohta.
Missä nostin todella sijaitsee suunnitelmassa
Asema on logistiikkakysymys, joka on naamioitu piirustuskysymykseksi. Tukikohtaan on päästävä toimitusajoneuvoilla, tasanteiden tulee olla käyttökelpoisen lattiatilan linjassa ja häkin on vapautettava nosturin ylipurjehdusreitti ilman, että kumpikaan kone menettäisi työaikaa. Projekteissa, joissa podiumkatto saapuu ennen tornia, tämä järjestys voi yksin päättää tukikohdan sijainnin. Sama kuvio näkyy myös logistiikkasuunnittelussa hankkeiden, kuten mm Suzhou Highspeed Rail uuden kaupungin kehittäminen , jossa nostoasennon piti kestää useita rakenteellisia vaiheita yhden sijaan.
- Häkin vaipan ja lähimmän telineen, nosturin ylipurjeen tai rakennereunan välinen tila
- Laskeutumistason syvyys, portin avautumissuunta ja se, rikkooko portti lattiatason suojausta
- Olipa pohja tason päällä, siirtolaatalla tai täytettynä alueella, jossa on asutusriski
- Sido pääsy rakenteen noustessa, mukaan lukien kaksinkertaiset tai takalattiat
- Purkamisreitti, joka on yleensä asennusreittiä tiukempi ja harvoin suunniteltu ensin
- Kaapelin ohjaus, joten perässä oleva kaapeli ei voi vaurioittaa sidekehyksiä matkalla ylös
Jokainen kohde kuuluu asiakirjaan, johon on liitetty mitta. Asettelu, jossa näkyy suorakulmio, jossa on "nostin", on paikkamerkki, ei suunnitelma.
Virta, turvalaitteet ja allekirjoituslehti
Sähköpuoli on pakkauksen useimmiten alimääritelty osa. Erillinen syöttö, lukittava eristin jalustassa, suojattu kaapelireitti ja määritelty maadoituspiste tulisi näkyä suunnitelmassa ja omistaja nimetty kutakin vastaan. Taajuussäädettävät taajuusmuuttajat, olivatpa ne sitten hitaissa tai keskinopeissa koneissa, kestävät paljon paremmin virransyöttöä kuin vanhemmat kontaktoriohjaimet, mutta ne eivät silti pidä jännitteen putoamisesta yhteisen paikan muuntajassa.
Isolaattori tarvitsee nimetyn omistajan. Väliaikaiset tarvikkeet, joita on naputettu pois jakotaulusta, perässä kulkevat johdot, jotka kulkevat tasanteella, ja työmaan toimistossa säilytetty avain ovat kolme yleisintä havaintoa ensimmäisessä lakisääteisessä tarkastuksessa. Kaikki kolme ovat suunnitelman epäonnistumisia, eivät operaattorin epäonnistumisia.
| Vaihe | Mitä suunnitelmassa tulee ilmoittaa | Kuka sen vahvistaa |
|---|---|---|
| Suunnittelu | Häkin hyötykuorma, lavan koko, maston ja siteen aikataulu, vapaan pään korkeus | Nostintoimittaja ja tilapäistyöinsinööri |
| Asennus | Perusasetus, ankkurimenetelmä, vääntömomenttiarvot, pystysuuntaisuustoleranssi | Asennus supervisor |
| Käyttöönotto | Turvalaitteiden testit, jarrutustesti, rajakytkimien asennot, maadoitus | Käyttöönotto engineer and site safety officer |
| Toiminta | Sallitut kuormat, tuulirajoitus, kuljettajaluettelo, eristimen ohjaus | Sivuston johtaja |
| Purkaminen | Tienpoistojärjestys, nostolaitteet, suojavyöhyke | Noston suunnittelija |
Luovuttaminen on päivämäärä, ei tunne
Käyttöönotto tuottaa sertifikaatin, mutta suunnitelmassa tulee olla myös sitä seuraava huoltorytmi. Kuljettajan päivittäiset käyttöä edeltävät tarkastukset, ovien lukitusten ja rajakytkimien viikoittaiset tarkastukset, hammastangon ja hammaspyörän voitelun ja jarrujen tehokkuuden kuukausittaiset tarkastukset: nämä ovat merkinnät, jotka määrittävät, onko kone vielä käytettävissä neljännen kuukauden aikana. Suunnitelman rutiinin tarkentaminen poistaa tavanomaisen väitteen siitä, kenen vuoro omistaa minkäkin shekin, ja samat periaatteet on esitetty tässä oppaassa. rakennushissien huolto ja kunnossapito .
Luovutuksen läpäisevä kone voi vielä olla pois käytöstä projektin puoliväliin mennessä. Telineen voitelu, jarrujen säätö ja ovien lukituksen kohdistus ratkaisevat suurimman osan tästä tuloksesta, ja kaikki kolme ovat halpoja ajoittaa ja kalliita improvisoida.
Mitä varten suunnitelma todella on
Rakennusnostinsuunnitelma on tiedonsiirtolaite, jonka mitat on liitetty. Se kertoo tilapäistyöinsinöörille, mitä tukikohdan on kuljettava, kertoo työmaapäällikölle, mitkä kuormat ovat sallittuja, kertoo asennustiimille, mihin siteet laskeutuvat, ja kertoo turvallisuuspäällikölle, mitä testataan ja milloin. Kun nämä neljä lukijaa löytävät kukin oman sivunsa kysymättä, dokumentti tekee tehtävänsä.
Aloita hyötykuormasta, kiinnitä sideristikko olemassa olevaa rakennetta vasten ja laita nimi erottimeen ennen ensimmäistä nostoa. Asettelupiirros on silloin hyvien päätösten kirjaa mieluummin kuin kalliiden päätösten lähde.
