Rakennuslaitteet — Kenttäopas
Mitä eroa on yksikorisella ja kaksikorisella rakennusnostimella?
Kaksi mastorakennetta, yksi yhteinen kysymys – kuinka paljon pystysuuntaista liikennettä sivustosi voi todella siirtää ja millä hinnalla. Näin nämä kaksi kokoonpanoa eroavat toisistaan käytännössä.
Suora vastaus: Yksihäkki vs. kaksoishäkkinostimet
Keskeinen ero yksihäkin ja kaksoishäkin välillä rakennusnosturi on kykyä samanaikaisesti liikkua.
Yksikorinen nostin käyttää yhtä autoa erillisessä mastossa, mikä tarkoittaa, että vain yksi kuorma työntekijöitä tai materiaaleja voi kulkea kerrallaan, kun taas kaksoiskorinostin ajaa kahta itsenäistä autoa yhteisellä mastorakenteella, jolloin kaksi kuormaa voi liikkua ylös ja alas rakennuksessa samanaikaisesti ja toisistaan riippumatta.
Käytännössä tämä tekee kaksoishäkin rakennusnostinhissi suunnilleen kaksi kertaa tehokkaampi ihmisten ja tavaroiden siirtämisessä pystysuunnassa, mutta mukana tulee myös suurempi jalanjälki, korkeammat ennakkokustannukset ja monimutkaisempi ohjauslogiikka. Yksihäkkiyksikkö on edelleen taloudellisempi ja mekaanisesti yksinkertaisempi valinta pienempiin projekteihin, kun taas kaksoiskorijärjestelmästä tulee lähes välttämätön, kun rakennuksen korkeus ja työvoiman koko luovat jatkuvan pystysuuntaisen kuljetustarpeen. Oikea valinta riippuu täysin nostimen kapasiteetin sovittamisesta työmaan todelliseen liikennemuotoon, ei pelkästään suuremman vaihtoehdon valitsemiseen oletusarvoisesti.
Kuinka yksi- ja kaksihäkkijärjestelmät todella toimivat
Yksikorinostin koostuu yhdestä mastosta, yhdestä käyttöyksiköstä ja yhdestä korista, joka kulkee koko rakenteen korkeudella. Kaikki matkustaja- ja materiaalimatkat jonotetaan peräkkäin, mikä tarkoittaa, että kolmannessa kerroksessa odottavien työntekijöiden on odotettava häkin valmistumista, ennen kuin se tulee jälleen käyttöön.
Kaksoiskorinostimella on yksi maston jalanjälki, mutta siihen asennetaan kaksi erillistä hammastankokäyttöjärjestelmää, yksi kutakin häkkiä kohden, ja ne kulkevat samansuuntaisilla ohjauskiskoilla samaa tornia pitkin. Koska jokaisessa häkissä on oma moottori, jarrujärjestelmä ja ohjauspaneeli, kaksi autoa voivat liikkua vastakkaisiin suuntiin samanaikaisesti - toinen nousee materiaalin kanssa ja toinen laskeutuu työvuoron päättävien työntekijöiden kanssa. Tämä rinnakkaistoiminto antaa a matkustajamateriaalinostin konfiguroitu kaksinkertaiseen häkkiin, mikä tarjoaa sen merkittävän suorituskyvyn edun verrattuna samankokoiseen yksihäkkiyksikköön.
rakennusnosturi
Jaettu masto, itsenäinen mekaniikka
On syytä huomata, että vaikka molemmilla häkeillä on sama mastorakenne, ne ovat mekaanisesti riippumattomia. Jos toinen häkki vaatii huoltoa tai siinä ilmenee vika, toinen jää tyypillisesti toimimaan, mikä on suuri etu paikoissa, joissa nostimen seisokit pysäyttävät suoraan muut kaupat.
Kapasiteetin, nopeuden ja suorituskyvyn vertailu
Mitattavissa oleva ero näiden kahden kokoonpanon välillä on läpijuoksu – kuinka monta ihmistä ja kuinka paljon materiaalia voi liikkua nostinjärjestelmän läpi tunnissa. Alla oleva taulukko havainnollistaa tyypillisiä suorituskykyominaisuuksia molemmille keskitason ja korkean rakennuksen projekteille.
| Metrinen | Yksihäkkinostin | Kaksoishäkkinostin |
|---|---|---|
| Tyypillinen kantavuus häkkiä kohti | 1000-3200 kg | 1000-3200 kg per cage |
| Yhdistetty tuntikohtainen matkustajakapasiteetti | Noin 60-100 työntekijää | Noin 120-200 työntekijää |
| Samanaikaisia matkoja | Yksi kerrallaan | Kaksi itsenäistä matkaa kerralla |
| Tyypillinen maston jalanjälki | Pienempi yksiraitainen osa | Leveämpi, kaksiraiteinen osa |
| Suhteellinen vuokra- tai ostohinta | Alempi | 30-60 % korkeampi |
Projektissa kanssa yli 150 työntekijää liikkuessa kerrosten välillä ruuhka-aikojen aikana yksihäkkijärjestelmästä tulee usein pullonkaula, ja odotusajat ylittävät selvästi hyväksyttävät rajat. Kaksinkertainen häkki rakennusnostinhissi eliminoi suurelta osin tämän ruuhkautumisen sallimalla jatkuvan rinnakkaisen liikkeen, minkä vuoksi useimmat superkorkeat ja tiheät kaupalliset hankkeet määrittelevät vakiona kaksoishäkkijärjestelmät.
Rakenteelliset ja asennuserot
Kaksoiskorinostin asettaa huomattavasti suurempia vaatimuksia tukimastoon ja perustukseen. Koska kaksi häkkiä, kaksi vastapainoa tai käyttöjärjestelmää ja kaksi itsenäistä kuormaa toimivat samalla rakenteella, masto on suunniteltava leveämmällä poikkileikkauksella, vahvistetuilla telinekisoilla ja useammin seinän kiinnityspisteillä dynaamisen lisäkuormituksen hallitsemiseksi.
Säätiön vaatimukset
Kaksoishäkkijärjestelmän pohjaperustus vaatii tyypillisesti suuremman betonityynyn ja syvemmän raudoituksen kuin yksihäkkiasennuksessa, koska kahden samanaikaisesti liikkuvan kuormatun häkin yhteenlasketut staattiset ja dynaamiset kuormitukset voivat olla huomattavasti suurempia kuin yhden häkin vastaava.
Sivuston jalanjälki
Kaksoishäkkiyksiköt vaativat myös enemmän maanpinnan tasovaraa lastaamista ja purkamista varten, koska kaksi häkkiä tarvitsevat erilliset kulkupisteet tai leveämmän yhteisen laskeutumistason jokaisessa kerroksessa. Rajoitetuilla kaupunkialueilla tämä lisätty jalanjälki voi olla todellinen rajoittava tekijä, vaikka projektiliikenne muutoin oikeuttaisi kaksoishäkkijärjestelmän.
Kustannusarviot: vuokra-, osto- ja käyttökulut
Hinta on usein ratkaiseva tekijä näiden kahden kokoonpanon välillä, ja vertailu ulottuu paljon alkuperäistä vuokra- tai ostohintaa pidemmälle. Kaksoishäkkijärjestelmä yleensä maksaa 30-60% enemmän vuokrata tai ostaa kuin vastaava yksihäkkiyksikkö, mikä heijastaa sen lisäkäyttökomponentteja, suurempia maston osia ja monimutkaisempia ohjausjärjestelmiä.
Kun kaksoishäkkijärjestelmä estää pitkien odotusjonojen aiheuttamat kalliit työseisokit, korkeammat käyttökustannukset kompensoidaan usein projektin kokonaisaikataulusäästöillä.
Käyttökustannukset noudattavat samaa kaavaa. Sähkönkulutus kasvaa, kun kaksi moottoria käy itsenäisesti, ja rutiinihuoltotyö suunnilleen kaksinkertaistuu, koska jokaisen häkin jarrut, turvalaitteet ja käyttökomponentit on tarkastettava ja huollettava erikseen. Tämä pätee erityisesti nopeutettuihin kaupallisiin rakennuksiin, joissa jokaisesta viivästyspäivästä seuraa todellinen taloudellinen seuraamus.
Turvallisuus- ja redundanssiedut
Suorituskyvyn lisäksi turvallisuusredundanssi on yksi kaksoishäkin aliarvostetuimmista eduista matkustajamateriaalinostin . Koska molemmat häkit toimivat itsenäisillä käyttö- ja jarrujärjestelmillä, yhden häkin mekaaninen vika tai määräaikainen tarkastus ei välttämättä poista koko pystysuuntaista kuljetusjärjestelmää offline-tilassa.
- Jatkuva pystysuora pääsy on käytettävissä, vaikka yksi häkki vaatisi hätähuoltoa
- Hätätilanteessa evakuointikapasiteetti kaksinkertaistuu
- Materiaali- ja matkustajamatkat voidaan jakaa eri häkkeihin sekakuormariskin vähentämiseksi
- Huipputuntien ruuhkat laskeutumislaitureilla vähenevät, mikä vähentää ylikansoitustapahtumien mahdollisuutta
Vaara
Yksihäkkijärjestelmässä ei ole sisäänrakennettua redundanssia. Jos häkki jostain syystä siirtyy offline-tilaan, kaikki pystysuora kuljetus nostimella pysähtyy korjausten valmistumiseen asti, mikä voi merkittävästi häiritä aikatauluja projekteissa, joissa ei käytetä varanostomenetelmää.
Milloin valita yksihäkkinostin
Yksikorinostin on edelleen oikea valinta suureen osaan rakennusprojekteista, erityisesti sellaisissa, joissa liikennemäärä ja rakennuksen korkeus eivät oikeuta kaksoisjärjestelmän lisäkustannuksia ja jalanjälkeä.
- Matala-keskikerroksisia rakennuksia, tyypillisesti alle 15-20 kerrosta, joissa on kohtalaista päivittäistä liikennettä.
- Projektit, joissa työmaalla on vähemmän työvoimaa, yleensä alle 100-150 työntekijää vuorossa.
- Alueet, joilla on rajallinen maanpinnan tasotila, jossa leveämpi kaksoishäkkijalanjälki ei ole käytännöllinen.
- Peruskorjaus- tai lyhytkestoiset hankkeet, joissa kaksoishäkkijärjestelmän korkeampaa hintaa on vaikea perustella tiivistetyllä vuokra-ajalla.
Milloin valita kaksoishäkkinostin
Kaksoishäkkijärjestelmästä tulee järkevämpi investointi, kun rakennuksen korkeus, työvoiman koko tai materiaalivirta saavuttavat kynnyksen, jossa yksittäinen häkki ei yksinkertaisesti pysty pysymään tahdissa. Selkeimpiä ehdokkaita ovat korkeat kaupalliset tornit, sairaalat ja suuret asuinrakennukset, joissa satoja työntekijöitä liikkuu keskitettyjen työvuorojen aikana.
Menestystä
Projektit, joilla on tiukat rakennusaikataulut, hyötyvät suhteettoman paljon kaksoishäkistä rakennusnosturi lift , koska työntekijöiden lyhentynyt odotusaika johtaa suoraan tuottavampiin työtunteihin koko sivustolla.
Näissä skenaarioissa korkeammat vuokra- tai ostokustannukset ovat tyypillisesti perusteltuja päivittäisen tuottavuuden mitattavissa olevilla parannuksilla ja alentuneella aikataulun poikkeamisen riskillä.
Kuinka tehdä päätös: Käytännön tarkistuslista
Ennen kumman tahansa kokoonpanon määrittämistä projektiryhmien tulee arvioida lyhyt luettelo käytännön tekijöistä, jotka määrittävät suoraan, mikä järjestelmä toimii paremmin työmaalla.
- Rakennuksen kokonaiskorkeus ja hissillä pääsyä vaativien kerrosten lukumäärä
- Työntekijöiden huippumäärä vuorojen vaihtoikkunoiden aikana
- Henkilöstön mukana liikkuvien materiaalien tilavuus ja paino
- Käytettävissä oleva maanpinnan tasolla oleva tila nostimen alustalle ja tasanteille
- Hankkeen kokonaiskesto ja onko korkeammat vuokrakustannukset perusteltuja kyseisenä ajanjaksona
- Toleranssi seisokkiriskille, jos yksittäinen häkki vaatisi suunnittelematonta huoltoa
Tietoja
Tämän tarkistuslistan läpikäyminen nostintoimittajan tai rakennesuunnittelijan kanssa ennen laitevalinnan viimeistelyä auttaa varmistamaan, että valittu järjestelmä vastaa todellista työpaikan kysyntää sen sijaan, että se valitsee joko halvimman tai tehokkaimman vaihtoehdon.
Kunnossapitoerot kahden järjestelmän välillä
Huoltovaatimukset skaalautuvat maston riippumattomien mekaanisten järjestelmien lukumäärällä. Yksihäkkinostin vaatii yhden moottorin, yhden jarrukokoonpanon ja yhden turvalaitteiden tarkastuksen, mikä pitää rutiinihuollon suhteellisen suoraviivaisena ja ennustettavana sekä ajallisesti että kustannuksiltaan.
Varoitus
Kaksoiskorinostin kaksinkertaistaa tämän työmäärän tehokkaasti, koska jokaisen häkin käyttöyksikkö, turvajarru ja ylikuormitusanturi on testattava ja sertifioitava itsenäisesti. Työmaapäälliköt suunnittelevat huoltoikkunoita a matkustajamateriaalinostin pitäisi budjetoida suunnilleen kaksinkertainen teknikon aika verrattuna yhden häkin vastaaviin.
Toisaalta, koska kaksi häkkiä ovat mekaanisesti erillisiä, huoltotiimit voivat usein huoltaa yhtä häkkiä toisen jatkaessa normaalia toimintaa, mikä on aikatauluetu, joka osittain kompensoi korkeamman kokonaishuoltotaakan.
Viimeinen takeaway
Valinta yksi- ja kaksikoristen rakennusnostimien välillä riippuu viime kädessä laitekapasiteetin sovittamisesta todelliseen projektien kysyntään. Yksihäkkijärjestelmä tarjoaa yksinkertaisuuden, alhaisemmat kustannukset ja pienemmän jalanjäljen, joten se sopii hyvin pienempiin ja keskikokoisiin projekteihin. Kaksoishäkkijärjestelmä tarjoaa huomattavasti suuremman suorituskyvyn, sisäänrakennetun mekaanisen redundanssin ja mitattavissa olevan tuottavuuden kasvun suurilla, paljon liikennettä vaativilla kohteilla korkeampien alku- ja käyttökustannusten kustannuksella. Arvioimalla rakennuksen korkeutta, työvoiman kokoa, materiaalivirtaa ja työmaatilaa tätä vertailua vastaan, projektitiimit saavat selkeän, tietoihin perustuvan polun oikeaan päätökseen.
