Jätä sähköpostiosoitteesi, jotta voimme ottaa sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.
Pystysuuntainen kuljetus — ajotekniikka
Hammastanko: Vetolaite, joka määrittelee rakennusnostimen
Miksi lähes matkustaja- ja materiaalinosturi kiipeää korkean rakennuksen tontilla hammasmastoon sen tarkoitus, että se roikkuisi köydestä – ja mitä ostajan tulisi tutkia vaihteissa, häkeissä ja takanaan tässä tehtaassa.
Kaksi häkkiä laskeutuu tornista vuoron vaihdon yhteydessä, ja kumpikin kävelee ristikkomastoon pultattua terästelinettä alatäen kiireettömällä liikkeellä laskun tasolle. Tämä liike on hammastangon ja hammaspyörän käyttö: häkkiin suunnatut hammaspyörät, jotka yhdistyvät maston jokaiseen osaan kiinnitettyyn hammastankoon.
Johtopäätös ensin:kkeen, joka on yli tason, hammastanko ja hammaspyörän ole yksi vaihtoehto useiden joukossa – se on arkkitehtuuri, johon rakennusteollisuus on standardoinut, koska se poistaa kaksi rajaa, tulee ei voi koskaan paeta, pituus ja venyminen, ja antaa turvavarusteille tukea.
Kuinka hammastanko- ja hammaspyöränostin toimii
Voimansiirto, selkeästi sanottuna
jokan häkin ulkoseinässä on käyttökehys. Rungossa istuu kaksi tai kolme hammaspyörää, hampaat ovat ristissä telineen kanssa koko maston korkeudella; sähkömoottorit kääntävät hammasrattaita ja häkki kävelee ylös tai alas. Itse masto kootaan noin 1,5 m korkeista vakio-osista, pultataan päistä päähän ja ankkuroidaan rakenteeseen valmistajan käsikirjan säädön määränä. Koska vetokoneisto työntyy suoraan hammaspyörän hampaita vasten, häkki pitää asentonsa virran ven pois päältä – ei köyden poisymistä, ei ajautumista.
Mistä turvakotelo tulee
Positiivinen sitoutuminen leikkaa molempiin suuntiin, hyvässä mielessä. Jos häkki yli päästä, keskipakosäädin vapauttaa turvalaitetta, joka purista itse telineen jarruista. Ei ole vastapainoa pystyttäväksi tai ylläpidettäväksi, mikä lyhentää asennusta ja poista kokonaisen takilarikin.
Teline ei lopu koskaan. Nostokorkeus määräytyy tehtyävien osien lukumäärän mukaan – ei sen mukaan, kuinka paljon köyttä rumpuun mahtuu. Tämän ainoan ominaisuuden vuoksi hammasmastosta tuli oletusarvoinen pystysuora kuljetusväline rakennuksille.
SC200-alusta, jota suuri osa markkinoista pitää matkustaja- ja materiaalikoneena, on rakennettu kokonaan tämän järjestelyn ympärille – kaksi häkkiä yhdessä mastossa, jokaisella on oma käyttö- ja turvaketjunsa.
SC200-sarjan Twin-Cage-rakennusnostin Kaksihäkkiinen matkustaja- ja materiaalinostin, jossa on hammastankokäyttö, joka on välttämätön köyden venymisen ja heilumisen pitäen laskeutumiset täsmällisinä, kun masto ulottuu rakennuksen kasvaessa. Näytä tuote → Miksi sivustot hallitsevat edelleen hammasmaston
Työmaalla ratkaisevat tekijät ole lumoavia. Pöly, sade ja lämpötilavaihtelut rankaisevat paljaita köysipyöriä; vetolaitteen kannen alla kulkevat hammaspyörän hampaat sietävät pyörät. Köyden venytys ja kuorman heiluminen katoavat vikatiloissa, laskut pysyvät tarkkoina kaikilla tasoilla, ja kun rakenne kasvaa, masto kasvaa sen mukana - muuttuva osio ja sidos, ei uudelleenköyttäminen. Alla oleva taulukko kaksi arkkitehtuuria vierekkäin.
| Aspekti | Köyden kulunut ajo | Teline ja Pioni Drive |
|---|---|---|
| Suurin nostokorkeus | Rajoitettu köysirummun kapasiteetin ja köyden pituuden mukaan | Rajoitettu maston korkeuden mukaan; asia suuremman talon noustessa |
| Kuormituskäyttäytyminen | Köyden venytys ja heiluminen vaihtelevat korkeuden ja kuormituksen mukaan | Kiinteä sitoutuminen; taso pysäytyma riippuma riippumattomasti köyden kimmoisuudesta |
| Tuuli ja pöly | Paljaat pyörät ja urat keräävät hiekkaa | Vaihteistoverkko suojattu vetokehyksen kannen alla |
| Turvallisuustoiminta | Luottaa köyteen vaikuttaviin jarru- ja ylinopeusjärjestelmämiin | Turvavarusteet tarttuvat suoraan telineeseen jarruista tulee |
| Vastapaino | Usein vaaditaan | Ei vaaditassa rakennusnostimissa |
Köysiripustetut alustat ansaitsevat edelleen paikkansa lyhytkestoisilla tai julkisivutöillä. Mutta kuukausien ajan sekaisin matkustaja- ja materiaalikuljetuksissa nousevalla rakenteella hammastanko-nostin voittaa korkeuden, johdonmukaisuuden ja turvajärjestelmän tunnusten mekaniian.
Nopeuden, VFD-ohjauksen ja häkin asettelun määrittäminen
Useimmat rakennusnostimet jakautuvat kahtaen nopeusalueeseen. Kiinteänopeuksiset koneet risteilevät noin 33-36 m/min, mikä sopii lyhyisiin hisseihin ja ahtaisiin paikkoihin. Taajuusohjatut vetolaitteet kiihtyvät nollasta, risteilyt 60 m/min ja korkeammissa rakenteissa, ja – aivan yhtä tärkeää – pehmentävät käynnistyksiä ja lähettämiä niin, että häkki on tasainen laskun kanssa sen mukana, se tärisi. Taajuusmuuttuvalla ohjauksella varustettu varuste kaksioishäkkimallissa taajuusmuuttajat, jotka yhteisteho on noin 37 kW häkkiä kohdetussa, ovat yleisiä juuri tästä nopeasta.
Vaihtuvataajuinen keski- ja nopea rakennusnostin Taajuusohjatut SC200/200-nostimet, jotka pyörivät keskinopeuksista aina 96 m/min asti, pehmentävät käynnistyksiä ja pysähdyksiä tasaisen tasauksen saavuttamiseksi korkeiden ja superkorkeiden laskeutumisessa. Näytä tuote → tieto — Kunin tilapäistä syöttöä varten, kysy, kuinka verta invertteri on viritetty tilapäistä syöttöä varten. Rakennusverkon jännite vaihtelee; asema, joka ei voi ajaa noilla laskuilla, laukeaa tarkalleen, kun häkki on täynnä.
Häkin määrittely on toinen puoli. Suuret yhdistelmähäkit 4,83 × 2 m luokassa kuljettavat lavalle materiaalia matkustajien mukana, jos määräykset sen sallivat; erityiset rahtikoneet, kuten SCH100-100-sarja, käsittelevät vain tavaroita; ja seinään kiinnitettävät kiinnikkeet, häkkiovet ja tasoportit valitaan sopimaan rakenteeseen mieluummin kuin päinvastoin.
Missä Drive ansaitsee jalansijansa oikeissa projekteissa
Sama asema palvelee nyt asuintorneja ja uudelleenasutusasuntoja, kulttuurirakennuksia, kuten teattereita, joissa julkisivugeometria pakottaa seinään asennettavia kokoonpanoja, ja tiheitä uusien kaupunkien ytimiä, joissa nostimet jakavat rajoitetun tontin nostureiden ja työmaan logistiikan kanssa. Sähkö-, kaivosprojekteissa työskentelevät toimittajat ajavat samaa periaatetta ankarampiin ympäristöihin.
Se ulottuu myös automaatioon. The älykäs miehittämätön kaivonostin Xi'an Caojiatan Innovation Center -projektissa käyttää samaa hammastanko-periaatetta ilman kuljettajaa – mahdollista, koska vaihteiden kytkeminen antaa ohjausjärjestelmälle sen aseman, johon se voi luottaa.
Kulumiskohdat: hammastankat, hammaspyörät ja turvaketju
Hammasverkko on kulumisrajapinta, ja nostimessa se toimii lujasti – kuormitetut käynnistykset, saastuneet hampaat, vuosien jaksot. Pitkän pysyvät luotettavuudesta päättävät ovat lyhyitä ja ne kannattaa tietää ulkoa:
- Hammaspyörän hampaat, tarkastettu kulumismittarilla käsikirjan rajoissa
- Hampaiden kyljet ja maston osien väliset pulttiliitokset
- Turvapyörän hammaspyörä ja säätimen vivusto, pidetty puhtaana ja toimivana
- Vetorungon rullat ja laakerit, jotka kantavat sivuttaista kuormaa
- Jarrupalat, tarkistettu oikealla jarrutarkastuksella
Vaara - Jos ylin turvalaite on lauennut, käynnistä nosturia uudelleen ennen kuin pätevä henkilökunta on tarkastanut ja nollannut sen. Laite toimi suunnitellusti; tarkastus, että järjestelmä voi edelleen.
Varoitus - Kulunut hammaspyörä ei keskellä petä itseään; se pureskelee telinettä, jolla se kulkee. Hammaspyörä ja rullaat ovat haitallisia vaurioihin, ei aiheuttavia, kun ne eivät ota huomioon.
Itse rutiini ei ole monimutkainen: jarrujen tarkastukset, verkkovoitelu, maston pulttien vääntömomentin tarkastukset ja kulumismittarin lukemat kirjataan aikataulun mukaan. Päivittäiset ja viikoittaiset vaiheet on luovutettu tämä opas rakennusnostimien huoltoon ja kunnossapitoon .
Menestys - Työpaikat, jotka kirjaavat hammaspyörän ja hammastangon lukemat kuukausittain ja testaavat turvavarusteita manuaalin vaimentamin, huomiovat harvoin poista ilman nostimen välitöntä. Lokikirja huollosta.
Kun käyttökomponentit jatkuvat rajansa, vaihtamisen tulisi tulla yhteensovitettuina kokoonpanoina improvisoinnin yhteydessä – niin kuin häkin ja moottorin yhdistelmälle sopiva voimansiirtomekanismi pitää verkon määritysten sisällä.
Rakennusnostimen voimansiirtomekanismin vaihtoehdot Kierukka- tai kierukkavaihteet ja kartiovaihteistot, jotka on sovitettu häkkiin ja moottoriin, kaksi- tai kolmivetoisissa kokoonpanoissa, pitävät hammaspyöräverkon määritysten sisällä, kun käyttöosat on vaihdettava. Näytä tuote → Mitä tulee ennen kuin valitset valmistajan
Koska käyttö on, laatu elää toleransseissa ja prosessissa. Viisi tarkastusta erottaa nostimen, joka toimii kausia, ja nostimen, joka käyttää näitä korjauspaikalla:
- Telinetyöstö ja lämpökäsittely sekä osien välinen liitostarkkuus
- Häkkirunkojen ja maston osien automaattinen hitsaus, jossa tasaisuus on tärkeää
- Puhallus- ja maalilinjat, jotka hallitsevat korroosiota ennen kokoonpanoa, eivät sen jälkeen
- tarkastus- ja testaus, jolla on valtuudet Oma testaataa erä
- Asennusryhmät, varaosatoimitukset ja huoltopalvelut kattavat projektin alueella
Jiangsun Dongtaissa sijaitseva rakennusnostimien valmistaja Jiangsu Zhongbaolong havainnollistaa profiilia: laserleikkaus- ja CNC-taivutussyöttörobottihitsausasemat, automaattinen pintakäsittely- ja maalauslinja edeltää kokoonpanoa, ja niiden takana on oma tarkastuskeskus. Yritysten SC-sarjan koneita asennus-, vuokraus- ja huoltopalveluilla projekteihin Xi'anissa ja Jangtse-suistokaupungeissa.
Esitä ensin voimansiirtoon liittyvät laatukysymykset – hammastankojen, hammaspyörän vaihtopolitiikka, turvavarusteiden testaus, VFD-viritys – ja anna arviointi. Rakennustin pohjimmi suoraan on koneistettu, hitsattu ja huollettu hammastanko; kaikki muu masto on yksityiskohta.
