Rakennusnostimen mitat: käytännön opas työpaikan suunnitteluun ja valintaan

Ensimmäinen mittaongelma ilmenee ennen laitteiden saapumista. Työmaainsinööri vahvistaa kaksoiskorinostimen mallin, rakennuksessa on kolmen metrin laatta-aukko, jonka läpi ei kulje ilmoitettu häkkisuunnitelma 3,2 x 1,5 m. Mikään aseman jälkiasennus, taajuuden viritys tai ohjausohjelmisto ei voi korjata tätä epäsopivuutta. Siksi rakennusnostimen mitat ovat ensimmäinen ominaisuus, joka jäätyy kaikissa projekteissa. Kantavuus ja nopeus ratkaisevat vasta, kun kone sopii fyysisesti rakennukseen ja sitä ympäröivään maahan.

Tämä opas on kirjoitettu ihmisille, jotka sitoutuvat nostimen ostoon tai vuokraamiseen – hankintainsinööreille, työmaapäälliköille ja mekaanisille johdolle. Se kattaa viisi mittaryhmää, jotka muokkaavat jokaista päätöstä, kuinka SC-sarjan mallien nimet luetaan todellisen koon mukaan, kuinka rakennuksen rakenne ja toimitusauto asettavat omat rajansa sekä tarkistukset, jotka pitävät mittayllätykset poissa lopullisesta sopimuksesta.

Viisi ulottuvuusryhmää, jotka ratkaisevat useimmat päätökset

Useimmat nostimen mitoitusvirheet johtuvat siitä, että kokoa käsitellään yhtenä numerona. Rakennusnostimessa on vähintään viisi itsenäistä mittaryhmää, joista jokainen liittyy työmaaohjelman eri osaan.

1. Häkkisuunnitelma, pituus leveyden mukaan. Häkkisuunnitelma päättää mitkä materiaalit kulkevat. Tavallinen SC200-luokan häkki, jonka koko on noin 3,2 x 1,5 m, sopii lavalle ladotuille lohkoille, raudoitustankille ja kahdelle tai kolmelle työntekijälle työkaluineen. pitkät paneelit ja julkisivuyksiköt tarvitsevat erilaisen kuoren.
2. Häkin korkeus ja oven aukko. Selkeä korkeustila määrittää, kuinka nopeasti miehistöt lastaavat ja purkavat, ja oven aukon leveys määrittää suurimman yksittäisen kappaleen, joka voi mennä sisään. Viimeistelytöiden aikana tämä mitta on usein tärkeämpi kuin suunnitelman pinta-ala.
3. Maston poikkileikkauksen geometria. Mastoosat 1,5 m luokassa ovat alan normi, koska ne sopivat sekä asennusrytmiin että kuorma-auton kuormaukseen. Poikkileikkauksen poikkileikkaus ja seinämän paksuus yhdistettynä kiinnitysväliin määräävät kuinka korkealle nostin voi nousta ja kuinka kaukana toisistaan ​​seinäankkurit voivat istua.
4. Laskeutumis- ja porttiliittymä. Häkin kynnyksen ja rakennuksen reunan välisen raon sekä portin kiinnitysasemien on vastattava laatan reunan viimeistelyä ja tasanteen sijoittelua. Tämä ryhmä on työmaalla yleisimmin muokattu.
5. Maakokoonpanon jalanjälki. Perusrunko, puskurit ja käyttökokoonpano vievät määritellyn maa-alueen. Ruuhkaisilla paikoilla tämä jalanjälki - ei häkki - on tiukin rajoitus.

Alla olevassa taulukossa on yhteenveto siitä, kuinka prioriteetit muuttuvat kokoonpanon mukaan.

Nämä ulottuvuusryhmät toimivat yhdessä. Pidempi häkki nostaa kiinnityskuormia ja muuttaa ankkurisuunnitelmaa; suurempi ajonopeus pidentää jarrutusmatkaa ja yliajoa; vain rahtiasettelu muuttaa oven korkeutta ja laskun geometriaa. Vertaa ryhmiä järjestelmänä, ei itsenäisinä lukuina.

Dekoodaa mallin nimi ja lue sitten häkki

Mallinimet sisältävät todellista tietoa, jos luet ne oikein. Hammastankoteollisuudessa merkinnät, kuten SC200-200 ja SCH100-100, ilmoittavat kapasiteettiluokan häkkiä kohti - noin 2 000 kg SC-lavalle ja 1 000 kg lastisuuntautuneelle sarjalle näissä esimerkeissä - ja toistuva luku ilmaisee kaksoishäkkijärjestelyn. Suuren häkin nimessä oleva 4,83×2 menee pidemmälle: se ilmoittaa häkkisuunnitelman suoraan metreinä.

Käytännön ero tavallisen SC200-häkin ja 4,83 metriä suuren häkin välillä on syklien määrä. Verhoseinäpaneelit, pitkät kanavaosat ja esivalmistetut varusteet, jotka kestäisivät useita matkoja 3,2 metrin häkkimatkalla yhdellä kierrolla leveämmässä yksikössä. Hinta maksetaan maanpinnan tasolla: pidempi häkki istuu leveämmällä maston rungolla, tarvitsee vahvemman perustusreaktion ja - koska yksiosainen 4,83 metrin yksikkö ei rekrytoisi realistisesti - saapuu paneeleina pultattavaksi yhteen alustan lähelle.

Tästä syystä mittapiirustuksen, ei mallikoodin, on oltava vertailtava asiakirja. Kahdella koneella, joilla on sama nimelliskapasiteetti, voi olla ovien leveydet, kynnyksen korkeudet ja pohjakuviot, jotka vaativat hyvin erilaisia ​​työmaavalmisteluja.

Rakennusrakenne kirjoittaa oman mittalehtensä

Palvelemasi rakennus on todellinen mittataulukko. Laattojen korkeus, kaiteen käsittely, aulan sijainti ja ulkoseinän poikkeamat kaikki syötetään nostimen layoutiin. 3,2 m häkki yhdistyy luonnollisesti tyypillisten asuinrakennusten lattiakorkeuksien kanssa; pitkä häkki ansaitsee maatilansa, kun julkisivu tai sisätilojen viimeistely tuottaa kappaleita, jotka muuten täyttäisivät häkkimatkan matkan jälkeen. Lastille suunnattu SCH100-100-sarja on kompaktin kuoren ansiosta usein järkevämpi mekaanisissa lattioissa ja viimeistelyvaiheissa kuin täysikokoinen matkustajalava.

Sama kuvio näkyy kaikkialla valmistuneet hankkeet : teatteri, luovan teollisuuden puisto, asuinkorttelit ja suurnopeusjunaverkon uusi kaupunki käyttivät kukin erilaista liikennelogiikkaa samalla tuotealustalla. Mittavalinta seuraa rakennustyyppiä, ei ilmoitettua tonnimäärää.

Puhdistus, perustus ja ylitys, joka unohtuu

Hammastankonostimet eliminoivat konehuoneet ja vastapainoakselit, mutta vaativat silti määritellyn vaipan. Pohjarunko ja puskurit tarvitsevat tasaisen betonityynyn, joka on asennettu valmistajan pulttikuvion ja reunaetäisyyksien mukaan. Maston vapaasti seisova korkeus rajoittaa tornin pystyttämistä ennen ensimmäistä seinäkiinnitystä, ja kiinnitysaikataulu määräytyy maston osan lujuuden, ei työpaikan mukavuuden mukaan. Yläosassa kattotasanteen on hyväksyttävä ylitys – matka, jonka häkki kulkee viimeisen kerroksen yläpuolella ennen kuin puskurit ja turvalaitteet toimivat.

Nopea nostin on arvoton, jos rakennus ei kestä sen pysähtymismatkaa.

Raivaussuunnittelu vaikuttaa myös kunnossapitoon. Ohjaimet, käyttöyksiköt ja turvalaitteet tarvitsevat työtilaa ja käytettävän kulkureitin rakennushissien määräaikainen huolto pitäisi olla osa ulkoasua ensimmäisestä päivästä lähtien, eikä sitä neuvotella myöhemmin tungosta.

Kuljetus ja työmaakokoonpano asettivat kolmannen rajan

Logistiikka kirjoittaa kolmannen ulottuvuuden. Mastoosat ovat rakenteeltaan modulaarisia, ja SC-sarjan yksiosaiset häkit mitoitetaan normaaleissa kuljetusrajoissa. 4,83 × 2 iso häkki on erilainen tapaus: nimi itsessään ilmoittaa yhdistelmäkokoonpanon, joka tarkoittaa paneeleita, pulttiliitoksia ja paikan päällä olevaa järjestystä alustan lähellä. Kun nostin tarjotaan suurella suunnitelmamitalla, kysy, mitkä komponentit kulkevat yhtenä kappaleena ja mitkä toimitetaan sarjana, ja sovita vastaus sitten toimitusalueeseen, nosturin peittoon ja varastotilaan.

Hankintatarkastukset estävät mittayllätykset

Lisää nämä tarkistukset tiedusteluasiakirjaan, niin useimmat ulottuvuusriskit katoavat ennen sopimuksen allekirjoittamista.

1. Häkkisuunnitelma ja selkeä oven aukko, millimetreinä, täsmälleen tarjottavalle mallille.
2. Maston osan pituus, poikkileikkaus ja liitostyyppi, vapaasti seisova korkeus ja kiinnitysvälin aikataulu.
3. Pohjakehyksen pinta-ala, perustan pulttikuvio ja betonityynyn vähimmäiskoko.
4. Ylijuoksu- ja jarrutusmatka määritetylle nopeudelle, mukaan lukien kaikki vaihtuvataajuiset keski- tai suuret nopeudet.
5. Laskuportin liitäntä: kynnyksen ja rakennuksen välinen rako, kiinnitysasennot ja vaadittu vapaa leveys jokaisessa kerroksessa.
6. Kuljetuskuori: pisin, levein ja painavin yksittäinen kappale, sekä nosto- että mastoosille.
7. Asennusedellytykset kaikille suurille häkkikokoonpanoille, mukaan lukien nosturikapasiteetti ja maa-alue.

Mitat ovat ainoa osa nostimen spesifikaatiota, jota ei voi virittää paikan päällä. Nopeus voidaan ohjelmoida, kapasiteetti määritellä uudelleen ja älykkäitä toimintoja konfiguroida; tasanteen ohi menevää häkkiä tai mastoa, joka ei voi kiivetä rakennukseen, ei voida korjata ohjelmistolla. Aloita mittakuoresta, pidä rakennepiirustukset auki sen vieressä, ja jokaisesta myöhemmästä päätöksestä – ajoteho, nopeusluokka, lisävarusteet, älykkyys – tulee selkeämpi vertailu.